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减振器异响的判断
2016-11-02
减振器的异响的主要可以归类为以下几种失效模式:
1. 摩擦声,通常为活塞杆与油封的摩擦声音,如吱吱声。
2. 撞击声,此类声音多种多样。减振器缸筒松动造成的撞击声;紧固连接件松动引起的金属撞击声;橡胶类零件失效引起的撞 击声。
3. 阀系声音,主要有噗噗的声音、咕咕声、打鼓声、尖锐的哨声。

减振器异响评判步骤
1. 减振器应安装在相匹配的车型上。
2. 检查悬架所有部件是否有异常(包括:破损、脱落、变形、干涉、螺母松动、移位等):
a) 如果有损坏,则采取相应措施进行修复或更换。
b) 如果没有损坏,用新的减振器更换到此车上(零部件允许的情况下,左右减振器兑换),在前面记录的相同路试情况下验证,异 响不是减振器所产生的,异响消失,则将更换下来的故障减振器安装在另一辆车况相当的车上进行相同的验证,异响再现,则此减振 器存在异响;异响消失,则此减振器不存在异响。

在行驶时进行确认时应注意以下事项:
a) 保证前、后轮胎气压必须在整车规定的气压范围内。
b) 注意不能超载,尽量避免在恶劣路况下进行测试。
c) 条件允许的情况下,应在标准的试车场进行测试。

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